Johnson terjatuh di lap ke-38 setelah bannya bocor hanya 39 lap dalam balapan 160 lap. Johnson dan Chad Knaus dihadapkan pada dilema apakah harus pergi ke pit untuk memperbaiki masalah dan mendapatkan pujian untuk posisi trek. Setelah dia masuk ke pit, dia mengganti keempat bannya dan menggunakan set roda baru untuk melewati tujuh mobil lain. Kita semua tahu akhir, perayaan dan ciuman di halaman batu bata yang terkenal.

Lap pertama Johnson di Indy bisa dibilang krusial. Johnson memimpin 18 lap terakhir Indy sebelum dia menyelesaikan balapan. Ini adalah akhir dari kekhawatiran. Johnson and Co. menyisakan 16 lap sebelum balapan dimulai kembali. Mereka akan segera mengetahui apakah ban lebih berharga daripada posisi lintasan. Johnson dan Matt Kenseth melewati sebagian besar mobil yang tersusun. Hanya Junior, Bowyer, dan Busch yang bisa menggunakan track position slot online deposit pulsa tanpa potongan untuk tetap unggul. Momen mereka akan jauh lebih pendek dari yang mereka harapkan. Johnson memenangkan perlombaan, hanya satu putaran setelah Junior melewati Busch.

Hal paling umum yang terjadi ketika ban depan kiri rusak atau kempes adalah spatbor biasanya robek. Harvick mengira Johnson pernah mengalami hal ini. Harvick juga percaya dia tidak akan melihat 48 untuk sisa hari itu. Bayangkan keterkejutannya ketika dia dan tim 48 menemukan bahwa ban yang meledak tidak menyebabkan kerusakan lebih pada spatbor. Dia bersyukur bahwa bendera peringatan dinaikkan segera setelah ban jatuh.

Dia adalah penantang kuat untuk gelar dalam dua musim sebelumnya, tetapi rencananya digagalkan di Indy setiap tahun. Dia didorong dari puncak klasemen dengan finis ke-36 pada tahun 2004, dan dia melihat Kurt Busch memenangkannya. Setelah finis di urutan ke-38 pada tahun 2004, ia turun ke urutan kelima, saat Tony Stewart, pemenang Indy tahun lalu, memenangkan gelar. Tim berangkat tahun ini dengan lebih banyak momentum daripada waktu lainnya di musim ini.

tentang Penulis